乐竞作业人员使用切割机开断钢轨。受访单位供图
2024年暑运7月1日起拉开序幕，学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛。护航暑运安全，成为铁路部门的头等大事。
记者7月4日从中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段获悉，该部门正利用每日的“天窗点”加大对管内病害线路进行“接骨疗伤”，确保线路设备安全运行。
3日凌晨，重庆工电段线路维修技术中心钢轨专修队的作业队伍对沪蓉线重庆北至童家溪区间开展线路“闪光焊”施工。
0时30分，随着施工负责人蒋远立一声令下，40余人的施工队伍涌上线路，顿时号子声、碰撞声、轰鸣声混为一体，一首施工“交响曲”打破了黑夜的宁静。
“本次作业要在240分钟天窗点内，使用焊轨小车‘闪光焊’技术完成新钢轨的焊接工作，施工前，我们对每个环节都进行了技术交底和施工风险预想，确保顺利完成。”蒋远立介绍。
连接短路铜线、松扣件、切割钢轨、拨动新旧轨……各作业组按照分工有序开展前期准备工作，人头攒动，火光闪烁，现场一片忙碌景象。
蒋远立解释，列车的频繁运行对钢轨冲击较大，从而让部分钢轨产生病害，需要及时进行更换处置，以确保设备安全。
焊轨小车的定位要进行精细调整。受访单位供图
“焊轨车再走1米，好，停停停！”轨道车组负责人严为民手拿对讲机与焊轨车进行联系对位，到位后，焊机组乐竞作业人员操控焊轨小车从主体车厢里缓缓伸出来，焊轨小车缓缓移动到待焊接钢轨连接处，对位、落下、抱住一气呵成，乐竞作业人员确认一切正常后启动了焊轨小车，顿时焊缝处迸发出绚烂的火花。
乐竞作业人员盯控钢轨焊接过程。受访单位供图
“焊轨小车就像机器人一样，使用‘闪光焊’技术，只需2-3分钟就能自动完成焊接、放散、应力调整，大大提升了作业效率。”质量盯控人员谢伟说。
后续第二个接头也使用“闪光焊”顺利完成焊接，其他人员再次行动起来，打磨焊缝、上紧扣件、紧固螺栓、线路精调……各作业组最后对线路进行复检、清点工机具。
4时30分，经过240分钟紧张有序的施工，“闪光焊”换轨施工圆满完成，此次施工进一步提升了钢轨线路质量，确保列车安全平稳运行，为暑运期间旅客乘车出行保驾护航。
华龙网首席记者 连肖 通讯员 罗文武
